Tips

Tips
Tips & Trick

News

News
Artikel & News

Sport XR Evo

Sport XR Evo
Beat The Street

New Products

New Products
New Species

Pedrosa Menjajal ban FDR Sport FR 75

Kamis, 29 Juli 2010


Dani Pedrosa yang datang ke Sirkuit Sentul, sempat menjajal 4 lap dengan mengemudikan Honda Blade, yang paling membanggakan adalah ban yang dipakai tersebut adalah ban FDR Sport FR 75 Slick tire yang merupakan ban asli produksi dalam negeri.
Pedrosa terlihat menikmati setiap jengkal karting Sircuit Sentul dengan mengemudikan Honda blade dan sikaret bundar FDR Sport FR 75, bahkan pedrosa berani merebah ketika melewati tikungan di Sirkuit yang biasa dipakai gokart ini, saking enjoynya, rolling yang sedianya dilakukan hanya tiga lap ditambah menjadi 4 lap atas permintaan Pedrosa sendiri.

Begitu pede-nya Pedrosa melahap lintasan menandakan bahwa dia percaya akan ketangguhan mesin Blade dan kehandalan ban FDR yang dipakainya, padahal Pedrosa tidak terbiasa dengan motor jenis bebek dan profil ban kecil, hal ini bisa menjadi bukti bahwa ban FDR bisa dipercaya oleh rider negara lain bahkan rider motoGP sekalipun. Jika Pedrosa enjoy memakai ban FDR, bagaimana dengan Anda..

8 Tips Perawatan Ban Motor

Rabu, 28 Juli 2010

Ban merupakan salah satu faktor penting dalam keselamatan selama berkendara, untuk itu perlu pemeriksaan dan perawatan supaya ban tersebut bisa berfungsi sebagaimana mestinya.

1. Periksa tekanan angin ban secara berkala, pemeriksaan tekanan angin biasanya banyak diabaikan oleh para bikers, biasanya selama belum kempes maka anginnya tidak diperiksa-periksa. pastikan ban dalam keadaan dingin ketika akan diperiksa. Untuk performa yang maksimal saat kondisi basah kurangi sekitar 10% dari kondisi normal. hal lain yang akan terjadi jika kekurangan atau kelebihan angin ialah ban anda habis secara tidak merata.

2. Jangan menunggu hingga ban rusak. Mengganti ban jangan menunggu hingga ban botak atau rusak, selain itu jangan menunggu sampai jarak / kilometer tertentu, karet pada ban ada umurnya biasanya zat-zat yang terkandung dalam karet ban akan berubah dalam jangka waktu tertentu, ganti ban setelah penggunaan 3 tahun (Pada pemakaian normal) walaupun kondisi kembangannya masih bagus.

3. Ganti ban setelah mencapai batas TWI. TWI(Tread Wear Indicator) adalah simbol untuk menunjukkan batas pemakaian ban tanda ini berupa
segitiga yang tertera di sisi ban dan tonjolan pada sela-sela pattern hal ini untuk menunjukkan batas keausan tread yang diijinkan oleh produsen untuk menjamin performa ban, jika keausan tread sudahmencapai tanda ini maka sebaiknya ban segera diganti. (www.fdrtire.com)

4. Periksa kondisi fisik ban secara berkala. Bersihkan ban dari kerikil-kerikil tajam yang menempel disela-sela kembangan, Jika ada oli yang menempel segera cuci dengan air sabun.

5. Saat motor diparkir lama gunakan standard tengah supaya beban tidak bertumpu pada sisi kiri saja.

6. Jangan parkir di tempat yang ada ceceran oli atau cairan kimia lainnya. Karet dan zat kimia yang terkandung didalam ban akan bereaksi dengan oli atau cairan kimia lainnya sehingga ban akan rusak jadi hindari kontaminasi dengan cairan2 kimia yang merusak,oli, minyak dan bensin segera bersihkan dengan air dan sabun jika terkena cairan tersebut.

7. Hindari kontak dengan sinar matahari langsung dengan waktu yang lama karena akan membuat karakter karet ban berubah, usahakan parkir ditempat teduh.

8. Ban luar diganti, ban dalam juga sebaiknya ikut diganti, beberapa pabrikan bahkan menganjurkan agar mengganti keduanya pada saat bersamaan.

Dihimpun dari berbagai sumber.

Tips Aman Berkendara Saat Hujan

Cuaca yang tidak menentu, sebentar hujan, sebentar panas, menyebabkan kita harus lebih hati-hati saat berkendara. Tak jarang terjadi kecelakaan akibat faktor cuaca yang tidak mendukung.

Belum lagi akibat jalan rusak ,tergenang dan licin. Ini juga yang membuat pengendara rawan mengalami kecelakaan.

Berikut beberapa tips saat berkendara saat musim hujan, dari Traffic Management Center Polda Metro Jaya agarberkendara lebih aman dan nyaman.

1. Periksa semua lampu kendaraan apakah semua dapat berfungsi dengan baik. Agar lampu tersebut bermanfaat membantu anda melihat di jarak pandang yang terbatas karena hujan.

2. Nyalakan lampu utama meskipun siang hari dan hujan rintik-rintik karena membantu pengendara lain melihat kendaraan anda.

3. Periksa kondisi tekanan udara dalam ban dan kedalaman alur ban secara rutin minimal seminggu sekali. Kondisi tekanan ban yang cukup dan alur ban yang masih baik akan menghindari kendaraan anda melayang di atas air (aquaflying) dan tergelincir (slip) pada saat hujan.

4. Jangan mengambil risiko dengan menggunakan ban yang sudah tipis.

5. Periksa kondisi kontrol utama komponen kendaraan anda yaitu kemudi, pedal rem, gas maupun kopling. Apakah sudah dalam kondisi baik.
Berikan perawatan ekstra selama musim hujan karena untuk mengantisipasi keadaan darurat atau akibat kesalahan orang lain yang dapat menyebabakan kecelakaan.

6. Pergunakan alas kaki yang tidak licin, tahan air dan aman untuk berkendara.

7. Persiapkan jas hujan yang berbentuk baju dan celana karena jas hujan seperti ini lebih aman dibandingkan yang berbentuk ponco.

8. Kurangi kecepatan Anda dalam mengendarai kendaraan. Sebab pada saat hujan permukaan jalan licin akibat dari bercampurnya oli dengan air agar ban anda tidak tergelincir (slip).

9. Mengemudikan kendaraan dalam kodisi kecepatan rendah akan membuat alur ban kendaraan anda lebih banyak bersentuhan langsung dengan aspal dan membuat daya cengkram ban lebih baik.

10. Jaga jarak aman kendaraan Anda dengan pengendara lain karena pada saat hujan jarak aman pengereman kendaraan membutuhkan jarak yang lebih jauh daripada kondisi kering.

11. Jangan sembarangan menerobos genangan air karena kita tidak tahu kedalamannya. Hal ini bisa mengakibatkan kendaraan Anda mogok atau terperosok ke dalam lubang yang mungkin ada di dalam genangan air.

12. Apabila terjebak banjir dan kendaraan Anda mogok karena air masuk ke saluran pembuangan gas kendaraan anda. Jangan menghidupkan mesin kembali lebih baik didorong ke tempat yang aman. Sebab dikhawatirkan sistem pengapian Anda mengalami korsleting dan dapat membuat kendaran Anda terbakar .

13. Apabila menemukan genangan air, pohon tumbang ataupun membutuhkan derek untuk wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya bisa menghubungi bantuan Polisi 112, SMS 1717 atau menghubungi TMC Ditlantas Polda Metro Jaya di nomor telepon (021) 5276001.

Sumber: Vivanews.com

Etika Saat Berkendara Sepeda Motor



Selain harus memenuhi persyaratan surat izin mengemudi (SIM) dan surat tanda nomor kendaraan (STNK), pelindung kepala (helm), maupun perlengkapan kendaraan lain, mengendarai sepeda motor juga harus memperhatikan etika.

Etika berkendara perlu karena hal itu bertujuan untuk menghormati, menghargai, dan menjaga keselamatan orang lain. Apalagi, setiap orang pasti tidak akan pernah mengharapkan celaka.

Lalu, bagaimana etika berkendara itu? Tips-tips apa yang dapat digunakan untuk meminimalisasi kejadian yang tidak menyenangkan saat berkendara seperti celaka dan mencelakakan orang lain?

Berikut tips-tips dari Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya:

1. Pastikan kondisi fisik dan jiwa yang sehat, lakukan pemanasan sebelum berangkat ke tujuan.

2. Pastikan sepeda motor yang akan digunakan benar-benar siap selama dalam perjalanan, mulai dari tune up, ban, rem, kopling, oli, handle gas, lampu depan, lampu rem, zign, rantai, busi, bahan bakar minyak (BBM), dan surat-surat (SIM serta STNK).

3. Gunakanlah helm full face atau helm standar (SNI) baik bagi pengemudi maupun pembonceng.

4. Memakai kacamata ultra violet (UV) di siang hari agar tidak silau dan pandangan mata lebih jelas.

5. Menyangkut kemungkinan perubahan cuaca, pengendara sepeda motor harus mempersiapkan jaket, sepatu, body protector, sarung tangan, kacamata, dan jas hujan.

6. Bagi pembonceng perempuan, sebaiknya tidak duduk menyamping melainkan harus menghadap ke depan.

7. Untuk menyeberang, pastikan lalu lintas aman.

8. Perjalanan dalam kota, kecepatan tidak lebih dari 60 kilometer/jam, dan jangan berjalan dengan zig-zag. Apalagi jika memboncengkan balita, orang tua.

9. Jangan membawa muatan yang melebihi ketentuan (lebih dari 2 orang).

10. Patuhilah rambu-rambu lalu lintas sepanjang rute perjalanan dan etika berlalu lintas.

11. Nyalakan lampu utama meski siang hari dan gunakan lajur jalan paling kiri.

12. Hal yang tidak kalah penting adalah berdoa memohon keselamatan kepada Tuhan Yang Maha Esa sebelum mengawali perjalanan. (jn)

Sumber: vivanews.com

Ban Sport XR 14 Inchi Puaskan Racer Matic

Rabu, 21 Juli 2010

Pada event Honda Racing Championship seri kedua di Cimahi Bandung, FDR secara resmi meluncurkan ban balap khusus matic yaitu Sport XR ukuran 90/80-14, dengan demikian lengkaplah sudah seri ban balap FDR tipe Sport XR, dari mulai ban balap untuk kelas matic, kelas bebek hingga kelas motor sport.

Saat ini FDR masih menjadi satu-satunya produsen ban motor dalam negeri yang memiliki varian ban balap terlengkap dari mulai ban hujan hingga ban kering, dengan hadirnya Sport XR untuk matic ini diharapkan bisa memuaskan para pembalap matic yang selama ini mendambakan ban balap yang berkualitas tinggi.

Saat balapan kelas Matic 130cc Tune Up Open yang berlangsung di lapangan Brigif Kujang Cimahi ini para pembalap langsung jatuh hati pada Sport XR 14", ditengah guyuran hujan deras Sport XR 14" tetap menunjukan performa terbaiknya melaju kencang di track lurus dan bermanuver lincah ditiap tikungan. Semua pembalap yang memakai Sport XR 14" mengaku puas dengan performa ban ini, berikut komentar pembalap yang berhasil kami himpun:

WAHYU WIDODO (Aries Putra Federal Oil MPM KYT Kawahara) - Juara 1
" Pertama saya masuk, begitu warming up, ternyata ada kelebihannya, begitu saya coba handling dulu...ternyata TOP, jadi walaupun startnya dari belakang tetap PEDE abiz.."

BIMA ADITYA R. (Wahana Dunia Motor FDR INK Federal Oil) - Juara 2
"Saya kira sudah memuaskan tinggal diatur setingan anginnya saja"

AJI MAROMPONG (JP racing Kawahara) - Juara 3
"Ban FDR saat nikung sangat bagus, melekat... baik di track licin basah ataupun kering"

IVAN ATMAJA (Honda DAM Adira NHK Motora)
" Bannya istimewa, basah kering enak, walaupun baru pertama kali ikut balap matic"

FEBRIANUS BALANK (Yutaka Racing)
"Waktu kering bisa bermanuver kencang, walaupun kencang tidak ada slip"

JUNI AS. (Aries Putra Federal Oil MPM KYT Oei Racing)
"Saya kira gak ada Kekurangannya walaupun hujan lebat"

BAYU ADITYA (Honda Tunas Jaya FDR INK Federal Oil)
"Kelebihan ban FDR dikering atau basah sama, ke jalannya (track) lebih menggigit"

TEJO UNYIL (Bandung TMS RT)
"Dibanding compound ban lain, FDR lebih enak, namun sayang tadi problem mesin jadi tidak finish"
(Sumber: www.fdrtire.com)

Sport XR 14 Inchi Hadir Untuk Memenuhi Kebutuhan Racer Matic




















Tidak bisa dipungkiri bahwa balap motor masih menjadi daya tarik pengguna motor untuk melihat teknologi-teknologi terbaru dari dunia roda dua. Peran serta FDR dalam olahraga ini sudah dimulai sejak tahun 2003 dengan dimunculkannya Drag tire disusul tahun 2005 dengan Sport XR dan puncaknya adalah menjadi Ban Official pertama kejuaraan nasional road race tanah air pada tahun 2006. Tidak salah jika FDR menyandang sebutan sebagai ban balap motor pertama di Indonesia.

Torehan prestasi pabrikan ban motor asli Indonesia ini tak berhenti hanya di Indonesia. FDR juga membawa pembalap-pembalap Indonesia menjadi jawara di FIM Asia GP. Bertanding dengan produsen ban motor dari negeri sakura.

Komitmen untuk mengembangkan ban balap motor roda dua tidak hanya untuk motor bebek, namun FDR juga memberikan kontribusi besar di balap motor sport kelas 150 cc 2T dan 4T. Pada event resmi Indospeed tahun 2010 ini ban Sport XR 100/70-17 dan 120/70-17 menjadi favorit peserta. Pilihan tersebut tidak salah, di tengah kepungan ban dari negeri samurai, hingga seri terakhir yang diadakan ban FDR masih menduduki podium tertinggi dengan pembalapnya Nico Julian Chandra dari NJC FDR.

Tidak berhenti disana, FDR pun menjawab kebutuhan pasar balap motor scooter matic. Dan lagi-lagi FDR menjadi produsen ban motor asli Indonesia yang pertama di kelas ini, sebagaimana di kelas motor lainnya. Tipe pertama yang diluncurkan adalah Sport XR 90/80-14. Secara prestasi ban ini menyusul pendahulunya, menjadi pemenang di setiap event yang diikutinya. Prestasi tertinggi telah diraih ban ini sepanjang 2010, di OMR, Kejurda dan juga National Championship di Filipina, Sport XR 90/80-14 selalu menjadi yang terdepan.

“FDR memiliki komitmen yang tinggi untuk menunjang olahraga bermotor di Indonesia, karena itulah kita akan terus mengembangkan produk-produk terbaik”, papar Riza selaku Marketing Dept. Head of PT Suryaraya Rubberindo Industries selaku produsen ban FDR. Pria ramah ini juga mengisyaratkan jika FDR tidak hanya akan berhenti disini, masih ada kejutan-kejutan lainnya dan diharapkan mampu memberi kontribusi positif bagi konsumen roda dua. Jika dibandingkan dengan produk terdahulu yaitu Sport XR EVO 90/80-14, produk ini (SPORT XR) memiliki beberapa keunggulan antara lain pada grip dan handling sensibility. Jadi bagi biker yang gemar turing atau harian, jika menginginkan performa lebih bisa menggunakan Sport XR ini sebagai ban harian, lanjut Riza.

Yang pasti Sport XR ini adalah persembahan karya anak bangsa tanpa bantuan atau campur tangan pihak asing, sebuah kebanggaan dari FDR untuk Indonesia.
Semoga ke depan industri roda dua di Indonesia semakin maju dan berkembang....salam biker!!!
(Sumber: www.fdrtire.com Foto: www.facebook.com/fdrtire)

Baru Genzi 14 inchi

Jumat, 16 Juli 2010




















Setelah lama ditunggu oleh pencinta matic akhirnya PT Suryaraya Rubberindo Industries selaku produsen ban FDR mengeluarkan Genzi untuk motor matic, tidak tanggung-tanggung tiga varian size langsung diluncurkan, yaitu:
  1. 80/80-14 dengan Harga Eceran Teringgi Rp. 140,000
  2. 90/80-14 dengan Harga Eceran Teringgi Rp. 170,000
  3. 100/80-14 dengan Harga Eceran Teringgi Rp. 210,500 (Sumber: www.fdrtire.com)
Namun sayang, seperti saudara tuanya yang 17 inchi, Genzi 14 inchi tidak ada versi tubelessnya, masih mengandalkan tubetype alias tetap menggunakan ban dalam.
Ban yang bertampang seperti sabetan samurai ini, sebelumnya sudah terbukti handal baik dijalan basah maupun kering....(Karena penulis pake Genzi juga tapi yang 17"..hehehe..), tampilannya yang kokoh dan berkarakter tajam membuat tampilan motor anda semakin mantap, gak heran klo ada pabrikan ban lain meniru-niru kembangan Genzi.
So Bro n Sis..Enjoy UR Matic with Genzi..

Tube












Kenggulan:

  • Lebih elastis.

  • Lebih kuat.

  • Mudah ditambal jika bocor.
Size
  • 2.50/2.75-70/90-80/80-80/90 - 14
  • 2.75/3.00-80/90-90/80-90/90 - 14
  • 2.25/2.50 -/70/90 - 17
  • 2.75 -/80/90 - 17
  • 3.00/3.25 - 17
  • 2.50/2.75 -/80/90 - 18
  • 3.00/3.25 - 18


Sport MP 76
















Kenggulan:

  • Karakter pattern unik yang mampu membelah air dengan sempurna.

  • Bentuk profile ban membuat motor mudah mencapai topspeed dan daya cengkram yang baik saat “merebah”.

  • Menggunakan teknologi tertinggi yakni V profile, SCS, DC Tech dan ABLS.

  • Cocok untuk balap dengan kondisi sirkuit kering atau basah.
Class:
Racing

Size
90/80-17

--------------

Sport XT
















Kenggulan:

  • Karakter pattern yang sporty.

  • Alur pattern mampu membelah air dengan sempurna shg tidak licin saat di trek basah.

  • Bentuk profil ban membuat motor mudah mencapai topspeed dan daya cengkram yang baik saat “merebah”.

  • Menggunakan teknologi tertinggi yakni V profile, SCS, DC Tech dan ABLS.

  • Cocok untuk balap dengan kondisi sirkuit kering,basah atau hujan.

  • Sangat cocok jika dipasangkan dengan ban SPORT XR sebagai ban belakang.

  • Digunakan sebagai ban resmi Motoprix Indonesia.
Class:
Racing

Size
90/80-17

-----------

Sport XR
















Kenggulan:

  • Alur pattern unik mampu membelah air dengan sempurna shg tidak licin saat di trek basah.

  • Profile ban yang lebar dan kontak area luas shg daya cengkram ban lebih maksimal dan mampu melakukan late braking dengan baik.

  • Menggunakan teknologi tertinggi yakni SCS, DC Tech dan ABLS.

  • Cocok untuk balap dengan kondisi sirkuit kering,basah atau hujan.
Class:
Racing

Size
90/80-14
90/80-17
100/70-17
120/70-17

------------

Sport MP 27
















Kenggulan:

  • Karakter pattern RACING.

  • Alur pattern yang jarang sehingga kontak area ban ke aspal lebih banyak untuk memberi daya cengkeram maksimal.

  • Bentuk profil ban membuat motor mudah mencapai topspeed dan daya cengkram yang baik saat “merebah”.

  • Menggunakan teknologi tertinggi yakni V profile, SCS, DC Tech dan ABLS.

  • Cocok untuk balap dengan kondisi sirkuit kering.


Class:

Racing

Size
90/80-17

Sport MP 57



Kenggulan:

  • Karakter pattern RACING.

  • Alur pattern yang jarang sehingga kontak area ban ke aspal lebih banyak untuk memberi daya cengkeram maksimal.

  • Bentuk profil ban membuat motor mudah mencapai topspeed dan daya cengkram yang baik saat “merebah”.

  • Menggunakan teknologi tertinggi yakni V profile, SCS, DC Tech dan ABLS.

  • Cocok untuk balap dengan kondisi sirkuit kering dan dingin.
Class:
Racing

Size
90/80-17

Sport FR 75 Slick Tire
















Keunggulan
  • Sangat optimal untuk sirkuit permanen dan kering serta mampu bermain di suhu asphalt tinggi.
  • Memiliki stability & durability yang tinggi
Size | HET*
90/80-17 | Rp. -

Sport XR Evo
















Kenggulan:

  • Karakter pattern sporty & modis merupakan adopsi dari pattern ban Racing Sport XR.

  • Tidak licin saat hujan.

  • Konstruksi ban yang kokoh.

  • Mampu menaikan image motor.

  • Cocok untuk keperluan harian, touring maupun kontes modifikasi.

  • Dengan rasio 80 dan 70 memberikan stabilitas yang lebih baik dan ban tampak lebih ceper.
Class:
Onroad :: Tubeless

Size | HET*
80/80-14
90/80-14
100/80-14
110/80-14
120/70-14
110/70-17
130/70-17
100/80-18
120/80-18

Sport XT 18"
















Kenggulan:

  • Karakter pattern yang sporty.

  • Alur pattern mampu membelah air dengan sempurna sehingga tidak licin saat di gunakan di jalanan yang basah.

  • Ukuran metric shg tampak lebih ceper dan stabilitas pengendaraan lebih mantap.

  • Mampu menaikan image motor karena pattern diadopsi dari ban Racing.

  • Konstruksi ban yang kokoh dan bentuk profile yang lebar shg cocok untuk freestyle.
Class:
Onroad :: Tubeless

Size | HET*
90/80-18
110/80-18

CossaPro
















Kenggulan:

  • Pattern blok yang cocok untuk area jalan yang bertanah.

  • Konstruksi ban yang kokoh dan mampu membawa beban berat.

  • Mampu memberikan handling yang baik dijalan aspal atau jalan beton.
Class:
Offroad :: Trail

Size
2.50-17
2.75-17
3.00-17
2.50-18

Genzi
















Class:

Onroad :: Tubetype :: Sporty


Kenggulan:
  1. Disain kembangan sporty dan kokoh dengan gaya pattern baru pada ban motor di Indonesia.

  2. Tidak licin di aspal kering dan aspal basah sehingga keamanan terjaga.

  3. Rasio 80 memberikan kestabilan yang tinggi dan bead area yang luas berfungsi melindungi rim dari benturan.

  4. Cocok untuk penggunaan harian, kontest modifikasi dan touring.

  5. Konstruksi yang yang pas demi mencapai kenyamanan, kestabilan & safety.

Size
80/80-14
90/80-14
100/80-14
80/80-17
90/80-17
100/80-17

Flemmo



Class:
Onroad :: Tubetype :: Sporty

Kenggulan:
  • Bentuk pattern mirip dengan ban Racing FDR Sport MP 76.

  • Tidak licin saat hujan.

  • Dengan pattern unik dan modis berbentuk lidah api mampu menaikan image motor agar lebih berkesan sporty.

  • Cocok untuk keperluan harian, touring maupun kontes modifikasi.

  • Ukuran metric shg tampak lebih ceper dan stabilitas pengendaraan lebih mantap.



Size | HET*
70/90-17
80/90-17
60/100-17
80/90-18
90/90-18
70/90-14
80/90-14
90/90-14

DraX

Jumat, 09 Juli 2010


Kenggulan:
  • Ukuran kecil membuat motor lebih ringan dikendarai dan top speed mudah dicapai.

  • Pattern sporty dan tidak licin
    digunakan dijalan basah.

  • Cocok untuk modifikasi ala Drag Style.


Class:
Onroad :: Tubetype :: Sporty

Size | HET*
50/90-17

City Power


Kenggulan:
  • Karakter pattern yang sporty.

  • Alur pattern mampu membelah air dengan sempurna sehingga tidak licin saat digunakan di lintasan yang basah.

  • Ukuran ban mendekati ukuran standard unit motor type sport di pasaran Indonesia sehingga karakter pengendaraan cenderung tidak berubah.

  • Mampu menaikan image motor tanpa harus mengubah velg dan lengan ayun originalnya.

Class:
Onroad :: Tubetype :: Sporty

Size
2.75-18
3.00-18
100/90-18

Duro 126


Type: On Road Clasics

Kenggulan:

  • Ukuran sesuai standar,karakter pattern reguler cenderung mirip dengan ban dari pabrikan motor sehingga handling motor cenderung sama dengan kondisi standar pabrik.

  • Ban lebih awet karena profile ban datar dan kontak area dengan aspal lebih lebar.

  • Kenyamanan berkendara lebih baik.





Logo:





Size | HET*
2.50 - 17
2.75 - 17

Tips & Trik Membuat Proposal Club Motor

Kamis, 08 Juli 2010

Dalam mengadakan sebuah club event pasti membutuhkan dana yang besar, mengandalkan uang kas atau iuran dari anggota saja tentunya tidak cukup, perlu pihak pemberi sponsor untuk menunjang dana suatu kegiatan sebuah club. Dana tersebut tidak serta merta diberikan oleh pemberi sponsor kepada sebuah club, perlu permohonan dana tertulis supaya pemberi sponsor bisa mempelajari kemudian mempertimbangkannya.
Sekedar membagi pengalaman berikut beberapa tips mengajukan sponsor, semoga bermanfaat.

1. Jangan kirim proposal dalam bentuk soft copy
Proposal dalam bentuk softcopy adalah pengiriman dalam bentuk data digital berupa e-mail atau dalam bentuk CD. Mengirim proposal sebaiknya dalam bentuk hard copy atau dalam bentuk print out dan dijilid rapi, karena akan memperlancar proses persetujuan dari pihak yang akan mensponsori. Umumnya pihak pemberi sponsor akan malas untuk memeriksa dalam bentuk soft copy, atau biasanya banyak kesibukan sehingga tidak sempat mencetaknya
mengirim proposal dalam bentuk soft copy sama saja dengan pemohon menyuruh calon pemberi sponsor untuk mencetaknya terlebih dahulu, atau dengan kata lain "Mau minta tapi nyuruh dulu" hal demikian tidak baik secara psikologis. Proposal dalam bentuk cetak juga lebih kuat dalam kekuatan hukum karena ada proses penandatanganan dari pihak-pihak pemohon sponsor.

2. Bahasa yang digunakan adalah bahasa indonesia resmi.
Jangan gunakan bahasa gaul dalam pembuatan proposal, misalnya panggilan "Bro", "Bos", selain itu kurangi penggunaan istilah-istilah bikers yang tidak terlalu umum apalagi jika mengajukan proposal kepada suatu produk yang tidak ada hubungannya dengan otomotif, misalnya produk minuman ringan.

3. Jangan bertele-tele.
Sebaiknya buat tujuan kegiatan yang lebih spesifik, hindari uraian yang bertele-tele.

4. Jangan sebutkan nama kompetitor.
Dalam proposal jangan sekali-kali menyebutkan nama pesaing dari perusahaan calon pemberi sponsor, atau jangan menceritakan kejelekan kompetitor, hal demikian akan membuat calon pemberi sponsor beranggapan akan mengalami hal yang sama dengan kompetitor yaitu dijelek-jelekan setelah kerjasama selesai. misalnya club anda mengajukan sponsor kepada merk oli A, sementara anda menceritakan saat ini anda menggunakan merk oli B dan kualitasnya lebih jelek dibanding oli A. Satu hal lagi sebaiknya jangan tunjukan foto-foto yang mengandung unsur kompetitor.

5. Jika sudah ada sponsor lain sebaiknya dicantumkan.
Misalnya anda telah berhasil menggaet sponsor helm dan minuman ringan, maka cantumkan sponsor-sponsor tadi pada saat mengajukan kepada perusahaan oli, hal tersebut bisa memberi citra baik pada club motor anda bahwa event yang akan diselenggarakan berkualitas dan menjual sehingga bisa menggaet sponsor-sponsor tersebut.

6. Harus ada timbal balik.
Ceritakan keuntungan yang bisa didapat perusahaan jika memberikan dana kepada club anda, jangan ceritakan yang terlalu membuai mimpi, ceritakan yang real dan spesifik. misalnya jika club anda memakai produk sponsor maka perusahaan bisa sekalian meriset dalam pengembangan produk tersebut, dicantumkan logo sponsor pada material promosi, atau bisa juga anda sediakan tempat untuk menjual produk sponsor pokoknya hal-hal yang bisa membuat produk sponsor makin dikenal.

7. Buat paket-paket yang menarik
Buatlah pilihan-pilihan promosi yang menarik yang dikemas menjadi paket-paket menarik dari mulai paket yang mahal sampai dengan paket yang murah.
Misalnya: Paket A dengan harga Rp. 10 Juta, keuntungan yang bisa didapat misalnya logo sponsor di pasang pada semua material promosi (Umbul-umbul, spanduk backdrop panggung, brosur, undangan, kaos), nama sponsor disebutkan oleh MC saat acara berlangsung, Logo sponsor dicantumkan diwebsite club selama setahun, disediakan tempat untuk berjualan.
Kemudian Paket B dengan harga Rp. 7 Juta, keuntungan yang didapat misalnya mendapatkan tempat untuk berjualan dan logo dipasang pada umbul-umbul dan spanduk.
Paket C dengan harga Rp. 3 juta, keuntungan yang didapat misalnya hanya mendapatkan tempat jualan saja.

8. Buat susunan budget yang masuk akal.
Misalnya anda akan memanggil group band musik yang sedang populer, sementara club anda tidak mempunyai budget awal dan hanya mengandalkan dari sponsor, hal ini tidak akan masuk akal.

9. Event harus menarik dan berpotensi dikunjungi banyak orang.
Jangan terlalu berharap mendapat sponsor jika event club anda hanya dihadiri oleh segelintir orang dari club motor anda sendiri, biasanya perusahaan mempertimbangkan dari susunan acara, skala event, lokasi event, tamu yang akan diundang dan pengunjung umum yang akan datang pada event tersebut. Semakin banyak orang yang datang maka semakin baik juga unsur promosi yang didapat oleh perusahaan pemberi sponsor.

10. Ada hubungan baik dengan sponsor.
Seperti pada no. 4, jangan ceritakan kejelekan produk sponsor setelah event selesai, menjaga hubungan baik dengan bekas sponsor adalah modal yang baik ketika akan mengadakan event club selanjutnya. Menjaga hubungan baik juga bisa dilakukan dengan cara yang sederhana, misalkan club anda aktif pada website, facebook milik perusahaan sponsor, sering memberikan masukan yang membangun a lewat e-mail kepada sponsor adalah salah satu cara membina hubungan baik dengan sponsor.

11. Nilai pengajuan belum tentu disetujui semua.
Buat plan B jika nilai yang diajukan tidak seperti yang diharapkan, misalnya anda mengajukan 10 juta tapi hanya disponsori 2 juta, maka anda harus mempunyai alternatif acara disesuaikan dengan pengurangan dana tersebut. Perusahaan pemberi sponsor kadang-kadang mengganti uang seluruhnya atau sebagian dalam bentuk produk, maka pergunakan produk tersebut sebagai pemenarik acara, misalnya untuk hadiah doorprize.

12. Jangan kecewa jika ditolak.
Jika pengajuan sponsor anda ditolak, jangan langsung emosi, kecewa berat, pasti ada alasan tepat suatu perusahaan tidak mau mensponsori acara club anda, misalkan karena tidak sesuai dengan target market, sudah closing budget, atau bisa jadi kondisi keuangan perusahaan yang tidak memungkinkan. Berpikir positif jangan langsung menjelek-jelekan produk dari calon sponsor tersebut, karena hal ini bertentangan dengan nomor 9 yaitu menjaga hubungan baik dengan sponsor, teruslah berusaha boleh jadi pada event selanjutnya club anda akan disetujui oleh perusahaan tersebut.

13. Cantumkan Alamat serta Contact Person yang lengkap dan benar
Ini adalah hal yang sering terlewatkan, semenarik atau sebagus apapun proposal anda jika tidak ada contact person maka akan percuma. Cantumkan nomor telepon yang gampang dihubungi, pakailah sim card yang coverage areanya luas (jangan pake sim card yang promosi banyak tapi sinyal hanya dikota saja). Jika proposal Anda disetujui maka biasanya pihak perusahaan langsung menghubungi contact person yang tertulis di proposal, akan lebih baik jika mencantumkan alamat e-mail anda, tapi ingat harus sering-sering menge-check e-mail.

14. Jangan pakai jenis huruf yang aneh-aneh
Pakai huruf yang mudah dibaca seperti Arial, Times New Roman, Verdana, Tahoma. Proposal adalah jenis surat resmi jadi kesampingkan jiwa mudamu atau jiwa senimu karena belum tentu yang menerima proposal adalah orang muda, bisa jadi yang menerima proposal adalah orang tua dan sudah berkaca mata, tentu saja tulisan dengan huruf yang sulit dibaca akan mempersulit proses persetujuan oleh pihak pemberi sponsor.
 

07 Jul 2010 ·banroda2 by vendesign